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摘要:
主要研究了水泥用量、胶凝材料类型、引气量、砂率等因素对混凝土干缩变形的影响.混凝土试件尺寸采用100 mm×100 mm×515 mm,试验在控温控湿箱内进行,通过控温控湿箱的自动调节功能,设定目标温度和湿度过程,湿度按要求自动调节,利用千分表观察试件干湿变形值.湿度变化过程如下:从当前湿度用30 min升到相对湿度99%,恒定180 min,读取初值;用30 min降低湿度到10%,恒定180 min,读取终值;再用30 min升高湿度到99%,恒定180 min,读取初值,如此进行3个循环.试验结果表明:随水泥用量的增加,混凝土早期干缩变形增大;单掺硅灰的混凝土早期干湿变形大,单掺粉煤灰和混掺硅灰与粉煤灰的混凝土差别不大;3 d龄期的混凝土含气量越大,干湿变形也越大;28 d龄期以后,在含气量小于6.8%的情况下,干湿变形随含气量的增加而减小,而当含气量达到10%,干湿变形又呈现增大的趋势.
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文献信息
篇名 高弯拉强度水泥混凝土早期干缩变形性能研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 公路工程 高弯拉强度混凝土 干缩变形
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 14-16,38
页数 4页 分类号 U414.1+8
字数 2645字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 傅智 86 1020 18.0 28.0
2 赵尚传 41 631 14.0 24.0
3 杜天玲 8 43 4.0 6.0
4 罗翥 12 49 4.0 6.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (1)
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1996(1)
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2007(1)
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2008(3)
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
公路工程
高弯拉强度混凝土
干缩变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
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12
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