基于供需平衡的城市路内停车合理规模分析模型

• 作者: 张辉 梅振宇 陈峻
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 规模模型 供需平衡 广义综合成本 路内停车 合理规模 路网容量
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 120-124
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 5244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.11.027

摘要

分析了影响路内停车需求和限制路内停车泊位供应的主要因素,提出了一种确定城市中心区路内停车泊位总体规模的方法:利用城市规模、经济水平等城市宏观指标对路内停车需求进行预测;同时,考虑路网容量,在路网饱和度允许的约束条件下以出行者的广义综合成本最小为目标,从而来确定与路外停车相匹配的路内停车泊位供应规模;然后,比较路内停车需求与路内泊位的供应能力,在尽量满足供需平衡的前提下再考虑管理、周转率等因素,给出建议的路内停车总体规模,为城市中心区的路内停车规划提供依据.文章最后给出实例估算,验证模型的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
2	张辉	东南大学交通学院	80	664	14.0	23.0
3	梅振宇	浙江大学交通工程研究所	19	214	10.0	14.0