体内预应力组合梁裂缝宽度静力及疲劳试验研究

• 作者: 刘其伟 周安 戴航
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢-混凝土组合梁 疲劳试验 预应力 裂缝宽度 钢纤维
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.4
• 字数: 3222字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.10.018

摘要

针对混凝土翼板内配置后张有粘结预应力筋的负弯矩区组合梁,进行7个简支试件的静力及疲劳试验,试验考虑了不同预应力度、不同栓钉间距,且混凝土翼板中配置有体积配纤率分别为0%、0.8%和1.5%的钢纤维.试验表明,极限状态时各试件的裂缝分布相似,裂缝平均间距在80～110 mm范围内.分析认为,影响裂缝宽度的因素包括预应力度、配纤率、力比、连接度、配筋率及栓钉间距等,提出考虑上述因素的最大裂缝宽度经验计算公式.疲劳试验中,运用测试动力参数的方法,分析混凝土裂缝和疲劳损伤随荷载循环的变化,结果表明,预应力钢纤维混凝土-钢组合梁带裂缝工作时具有良好的疲劳稳定性,180万次的循环加载损伤度增大约20%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴航	东南大学土木工程学院	57	692	14.0	23.0
2	刘其伟	东南大学土木工程学院	69	592	13.0	19.0
3	周安	东南大学土木工程学院	83	701	13.0	22.0