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摘要:
采用三维可压缩非定常流动模型,对高速列车经过隧道所引起的压力变化进行数值模拟.并将模拟结果与英国Patchway隧道实测数据进行比较,结果表明,三维数值模拟波形与实测波形吻合,为今后高速铁路采用三维数值模拟隧道气动效应的研究提供了依据.
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文献信息
篇名 隧道压力波的三维数值模拟
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 隧道 高速列车 压力波 三维数值模拟 实测 比较
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 12-14
页数 3页 分类号 U4
字数 2034字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2007.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高波 西南交通大学土木工程学院 320 5733 38.0 59.0
2 张兆杰 西南交通大学土木工程学院 6 73 5.0 6.0
3 赵宇 西南交通大学土木工程学院 13 56 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
高速列车
压力波
三维数值模拟
实测
比较
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导