Peck公式在我国隧道施工地面变形预测中的适用性分析

• 作者: Jamie R STANDING 李宁 韩煊
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 隧道 地铁 地面变形 变形预测 沉降槽
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 页码范围: 23-28,35
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2007.01.005

摘要

在目前众多的预测地铁隧道开挖引起的地表位移的经验方法中,Peck于1969年提出的高斯方程最简便,也是目前应用最为广泛的方法.由于这一公式是基于有限地区的实测资料提出的,因此,在某个地区应用前首先应该进行基于当地实测资料的验证工作.国内地铁建设工作起步相对较晚,在土中开挖的浅埋隧道工程引起的地层变形实测资料比较缺乏,因此,目前对Peck公式在国内各地区的适用性还没有定论.近年来,随着地铁建设热潮的兴起,各地逐渐积累了一些实测资料,但仍比较零散,也没有形成比较统一的结论.通过对搜集到的国内8个地区30多组观测数据的分析,评价这一方法在不同地区的适用性,并对相关计算参数提出初步建议值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宁		339	7094	44.0	70.0
2	韩煊		9	988	9.0	9.0