天津地铁既有线改造工程中的控制差异沉降研究

• 作者: 裴颖洁 郑刚
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 差异沉降 高压旋喷桩 地基加固 数值分析 有限元 现场实测
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 728-732
• 页数: 5页
• 分类号: TU433
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2007.04.018

摘要

天津地铁一号线改造工程是在原有地铁线路的基础上对车站和部分隧道进行重建,为了列车的运行安全,必须严格控制新旧隧道结构交接处的差异沉降.通过有限元数值分析,对所要采用的高压旋喷加固地基方案进行数值模拟,确定了加固方式和厚度.现场实测结果表明,此次数值模拟是符合实际的,所选取的方案是经济合理的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑刚	天津大学建筑工程学院	199	4125	35.0	56.0
2	裴颖洁	天津大学建筑工程学院	7	71	5.0	7.0