基于双向并行灾变粒子群优化算法的城市环路交通协调控制系统

• 作者: 王春雷 钱勇生 马昌喜
• 来源期刊: 计算机应用
• 学科: 工学
• 关键词: 城市环路交通控制 三层递阶分布式结构 双向并行灾变粒子群优化 面控率
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 所属期刊栏目: 智能交通系统
• 页码范围: 2640-2642
• 页数: 3页
• 分类号: TP18|TP391.9
• 字数: 3960字
• 语种: 中文

摘要

根据我国部分城市道路网包含多条环路的特点,设计了一种双向并行灾变粒子群优化算法的城市环路交通协调控制系统.该系统以路网中的闭合环路作为控制子区,采用三层递阶分布式结构和双向并行灾变粒子群优化,分阶段优化控制周期、相位差和绿信比,并对不同闭合环路进行协调控制形成预选方案.通过系统设定的面控率进行判断、选择,最终确定信号控制方案.示例验证结果表明该控制系统能有效减少区域车辆总延误,减少停车次数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马昌喜	兰州交通大学交通运输学院	90	689	14.0	21.0
2	钱勇生	兰州交通大学交通运输学院	108	728	14.0	22.0
3	王春雷	兰州交通大学交通运输学院	12	107	6.0	10.0