基于三群协同粒子群优化算法的区域交通控制

• 作者: 王春雷 钱勇生
• 来源期刊: 计算机工程与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市区域交通控制 三群协同粒子群优化算法 信号优化配时 车辆延误
• 年，卷（期）: 2007,（14）
• 所属期刊栏目: 工程与应用
• 页码范围: 187-189
• 页数: 3页
• 分类号: TP18|U491.5
• 字数: 3327字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1002-8331.2007.14.054

摘要

根据我国城市交通的特点,提出一种基于三群协同粒子群优化算法的城市区域交通自适应协调控制方法.采用两层递阶分布式结构,分阶段优化控制参数(周期、相位差和绿信比),每个阶段长10-30分钟,周期、相位差由区域控制级每阶段优化一次,绿信比由交叉口控制级每周期优化一次.采用车辆延误为性能指标,周期、相位差和绿信比均采用三群协同粒子群算法进行优化.仿真结果表明该方法是可行而有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱勇生	兰州交通大学交通运输学院	108	728	14.0	22.0
2	王春雷	兰州交通大学交通运输学院	12	107	6.0	10.0