内燃机轴瓦涂层技术综述

• 作者: 易智强
• 来源期刊: 内燃机配件
• 学科: 工学
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 技术质量管理
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: TK4
• 字数: 4887字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2008.04.014

摘要

基于其易适应性和易嵌人性,添加有锡、铜或铟的铜基减磨层已经被广泛应用,它能支持发动机多年正常运行,克服了咬死、腐蚀、磨损等在现代发动机中的无涂层铜基合金轴承上发生的故障.过去15年里,柴油发动机的发展要求材料技术有新的进展.为了生产具有更高承载能力的高抗磨损涂层,以使生产高燃油利用率、低排放的小尺寸高汽缸压力发动机成为可能,PVD工艺流程,尤其是AlSn涂层溅射技术,被广泛应用.随着PVD涂层轴承的出现,产生了新的发动机设计可能性,同时也在PVD轴承和电镀涂层轴承之间产生了巨大的功能差距和费用差距.出于费用的考虑,无人致力于开发改进的电镀简易技术,以占领高性能底端的市场分额.利用新的MSA电解镀层技术,增加了铜和锡在铅中的含量,或是沉积高硬度颗粒后,铜基镀层的性能得到了改善.当前,铅作为合金成分由于环境和健康的原因被质疑.于是,一种新的SnCu6-SnNi-Ni涂层技术已经在开发之中,它将不仅解决铅污染问题,而且,它还提出了一个极好的电镀涂层功能改进方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易智强		1	8	1.0	1.0