青藏铁路多年冻土区沼泽化斜坡路基稳定性研究

• 作者: 姜龙 王连俊
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多年冻土 斜坡路基 冻融交界面 稳定性系数 地温 变形
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 138-142
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1|TU441
• 字数: 3175字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-4548.2008.01.022

摘要

多年冻土地温变化使斜坡路基稳定性分析不同于普通土路基,其冻融交界面位置是制约斜坡路基稳定性的关键所在.通过对安多试验段3 a来的地温和变形监测,分析路基地温变化规律和变形特征,并计算预测了未来30 a内试验段地温的变化趋势,建立了当前和未来条件下的斜坡路基稳定性模型,并利用改进极限平衡法和规范法(不平衡推力法)计算分析了斜坡路基的稳定性.通过上述研究,取得以下认识和结论:①铁路路堤的填筑,引起多年冻土温度场重分布;由于坡向的不对称和几何不对称,使得地温场存在不对称,从而导致路基左右两侧沉降变形的差异;②路基的水平位移主要发生在路基人为上限以上土体,试验表明冻融交界面为斜坡路基的潜在滑移面;③利用改进极限平衡法和规范法计算斜坡路基稳定性系数约为1.19,须对其进行加固处理,如不对称设置热棒、下游埋设抗滑桩和加宽路基等;④数值分析的预测结果表明,第20年后,安多段试验段路基的多年冻土完全退化,在所预测的第10年最大融化期稳定性系数最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜龙	北京交通大学土木建筑工程学院	12	77	4.0	8.0
2	王连俊	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1294	21.0	29.0