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摘要:
根据铁路应急预案的特点,建立了铁路应急预案综合评价指标体系.该指标体系具有层次结构复杂、指标分布不均衡的特性.本文对这些特性进行分析,研究其给传统层次分析法带来的影响及误差.据此,对传统层次分析法的构建指标层次结构方面进行改进,并引用G1法计算指标权重值,从而达到减少不利影响及误差的目的.最后以青藏铁路某专业应急预案为例,对该方法的合理性和可靠性进行验证,并指出该方法在其他领域的适用范围.
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文献信息
篇名 改进层次分析法在铁路应急预案评价中的应用研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 应急预案 层次分析法 G1法 预案评估
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 24-28
页数 5页 分类号 U298.6
字数 3456字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2008.06.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贾利民 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 176 2118 22.0 36.0
5 王艳辉 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 55 657 14.0 23.0
9 秦勇 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 112 1035 16.0 26.0
13 罗文婷 北京科技大学土木与环境工程学院 3 108 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
应急预案
层次分析法
G1法
预案评估
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导