路段排队最远点估计方法研究

• 作者: 王殿海 祁宏生
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 工学
• 关键词: 点信息 排队最远点 控制系统 检测器
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: TP391
• 字数: 2749字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.06.012

摘要

城市拥堵的发生过程一般是某路段发生拥堵,然后扩散至其他路段进而形成区域拥堵.因而,如果能够在排队上溯至交叉口之前估计出路段排队长度并实施控制,就可以在一定程度上缓解拥堵.为了得到路段实时排队最远点,文中利用点信息对路段上的排队演化进行研究.从分析路段排队形成时的道路交通流运行特征入手,研究了道路交通流运行状态与固定点数据之间的映射关系,提出了分别利用单固定点信息、双固定点估计连续流形成的排队最远点.利用仿真软件对其进行验证,并研究了不同的采样间隔对算法的影响,结果表明,该算法可以在一定的采样间隔下得到较好的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	祁宏生		11	100	5.0	10.0
2	王殿海		87	1755	23.0	37.0