乙醇/生物柴油双燃料发动机燃烧过程与排放特性的研究

• 作者: 吉丽斌 吕兴才 马骏骏 黄震
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 生物柴油 乙醇 双燃料发动机 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 140-146
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 字数: 4392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2008.02.007

摘要

研究了气口预喷射乙醇、缸内直喷生物柴油双燃料系统的燃烧特性和排放特性.研究表明,随着乙醇预混合比的增加着火时刻推迟,峰值放热率增加.在较小的总当量比下,峰值放热率增加幅度不大,最大气缸压力和最高温度降低,放热结束时刻差别较小.在较大的当量比下,燃烧持续时间拉长;但随着乙醇比例的增加峰值放热率增加很快,放热结束时刻显著提前,最大压力升高率在预混合比例为20%～40%的某点达到极值,此时热效率最高.乙醇的加入使得HC和CO排放明显增加,但是却使得Nox和碳烟排放同时大幅度下降.在1 800 r/min的各种负荷下,Nox和碳烟排放相对纯生物柴油降低35%～85%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	389	4817	34.0	45.0
2	吕兴才	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	82	882	17.0	26.0
3	吉丽斌	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	22	147	7.0	11.0
4	马骏骏	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	15	117	6.0	10.0