"翔凤"距离成功还有多远——从ARJ21项目透析我国航空工业

• 作者: 林翔
• 来源期刊: 航空档案
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 航宇述评
• 页码范围: 56-65
• 页数: 10页
• 语种: 中文

摘要

第一篇:告诉您一个真实的"翔凤" 自从运-10下马后,有关部门一直在论证如何上马100座级的飞机.1985年10月,中国航空技术进出口公司与联邦德国MBB公司就合作研制一种70-90座级的支线飞机签订了理解备忘录.1987年10月,双方决定采用同ARJ21相同的气动布局,并使用当时仍处于试验阶段的桨扇发动机作为动力装置.第二年8月,双方签署了MPC75项目总协议和技术转让合同.中方将飞机的设计、生产分别指定为西安飞机设计研究所和西飞公司.进入90年代以后,受政治、经济、市场、资金、发动机选择等因素的影响,项目无法进展.加之德国改组国内航空工业结构,打算和欧洲其他国家一同研发更大的DAA92/122支线飞机以及A319等,项目合作失败.