城市单点交叉口的信号配时优化研究

• 作者: 孙超 徐建闽
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 单点交叉口 信号配时优化 Synchro系统 仿真
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 6-10,17
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5
• 字数: 3041字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.06.002

摘要

信号配时优化是提高交叉口服务水平的重要途径.文章系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果,然后分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、排队长度计算模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型,并以延误、停车次数、排队长度组合成的综合性能指标对广州市天河北路与天河东路交叉口的当前信号相位、相序进行了全面的优化研究.应用Synchro系统优化后,最大车流量和通过能力比由1.24减小到1.02,平均控制延误由85.8 s减少到60.3 s,服务水平由F级提高到E级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽		354	5014	38.0	50.0
2	孙超		13	149	6.0	12.0