青藏铁路路基表面温度及融冻指数预测

• 作者: 江灏 王可丽 王大勇 程国栋
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 地球科学
• 关键词: 青藏铁路 温度预测 融冻指数预测
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 寒区工程与技术
• 页码范围: 855-859
• 页数: 5页
• 分类号: P642.14
• 字数: 5147字
• 语种: 中文

摘要

利用青藏铁路沿线沱沱河和那曲气象站的历史气温资料, 采用趋势和波动外推方法预测2010年代两站气温, 以此作为青藏铁路路基表面热力学模式的输入, 计算输出路基表面辐射温度, 然后采用年振幅方法计算2010年代融化指数和冻结指数及融冻比. 结果表明: 与1990年代相比, 2010年代除沱沱河冬季月平均路基表面温度稍有下降外, 沱沱河和那曲地区路基表面温度预测值都有较大幅度的上升. 其中, 沱沱河地区是夏季温度上升较大, 升幅达到0.8 ℃;而那曲地区则是冬季温度上升较大, 升幅达到0.6 ℃. 沱沱河夏季路基表面融化指数明显增大, 冬季冻结指数略有减小, 预测融冻比的升幅在8%以上, 达到0.85;融冻比目前仍然保持在1以下, 表明其冻结能力依然占优势, 但其优势已经在明显减弱, 即多年冻土在向退化的方向发展. 那曲路基表面融化指数增大而冻结指数减小, 使得融冻比大幅度跃升, 融冻比的升幅超过10%, 达到1.79. 总之, 与1990年代相比, 2010年代沱沱河和那曲地区路基冻土有明显向融化方向发展的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程国栋	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	252	20029	73.0	137.0
2	江灏	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	28	1011	18.0	28.0
3	王可丽	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所	24	824	15.0	24.0