发动机悬置设计中的动、静刚度参数研究

• 作者: 刘祖斌 刘英杰
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置匹配 动刚度 模态
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 21-23
• 页数: 3页
• 分类号: U464
• 字数: 3158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2008.06.006

摘要

在对发动机动力总成悬置的动、静刚度参数及其在悬置匹配中的应用技术进行理论和试验分析的基础上,提出了动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的选取原则:计算静变形时采用静刚度;计算刚体模态时采用动刚度;计算动力总成关键点位移量时宜动、静刚度同时采用.指出,不同承载状态下动刚度值主要受频率、预载荷和动态载荷幅值3个因素的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘英杰	中国第一汽车集团公司技术中心	7	81	4.0	7.0
2	刘祖斌	中国第一汽车集团公司技术中心	4	54	2.0	4.0