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摘要:
以变工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,采用整体接触耦合法对其进行了热力耦合作用下的温度场有限元计算,重点介绍了船舶艉轴密封环稳态温度场数学计算模型和热流密度载荷的施加思路,依据接触表面的温度连续性条件对变工况时密封端面的接触状况及温度变化趋势进行了分析.结果表明:转速、海水压力以及载荷系数都是引起端面温升的重要原因,各工况下静、动环接触区温度相同,非接触区静环端面温度高于动环,且在热力耦合作用下,密封端面发生锥形变形,呈现开口间隙.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 变工况下船舶艉轴机械密封端面温度场数值分析
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 艉轴密封 整体接触耦合法 热力耦合 变工况
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 483-489
页数 7页 分类号 U664.21
字数 730字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2008.03.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘正林 武汉理工大学能源与动力工程学院 102 909 18.0 24.0
2 严国平 武汉理工大学能源与动力工程学院 8 75 5.0 8.0
3 田相玉 武汉理工大学能源与动力工程学院 6 39 5.0 6.0
4 朱学明 1 13 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
艉轴密封
整体接触耦合法
热力耦合
变工况
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导