高速客车蛇行运动稳定性与分岔研究

• 作者: 李映辉 高学军 高庆
• 来源期刊: 动力学与控制学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速客车 蛇行 稳定性 分岔 临界速度
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 202-207
• 页数: 6页
• 分类号: U2
• 字数: 4724字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6553.2008.03.003

摘要

以动力系统的稳定性与分岔理论为基础,导出四轴客车17个自由度的横向振动微分方程,利用Kalker线性蠕滑理论计算轮轨滚动接触蠕滑力,对这一客车系统的蛇行运动稳定性与超高速情况下分岔问题进行了研究.数值结果表明该方法可以得出客车系统蛇行失稳的临界速度,为进一步改善客车横向稳定性性能及设计高速客车走行部提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高庆	西南交通大学应用力学与工程系	133	1854	24.0	32.0
2	李映辉	西南交通大学应用力学与工程系	94	418	11.0	15.0
3	高学军	西南交通大学应用力学与工程系	5	46	3.0	5.0