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摘要:
基于我国大都市与大都市圈发展中面临的郊区新城镇规划建设带来的通勤交通问题,结合大都市市域通勤轨道交通网规划评价决策的特点,探讨其评价指标体系和评价方法,提出比较适用的"客观赋权的灰色关联度"评价模型.通过一个案例,验证该方法的合理性、有效性和可行性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 大都市市域通勤轨道交通网规划方案评价
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 市域通勤轨道交通 线网规划 评价指标体系 客观赋权的评价模型
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 344-349
页数 6页 分类号 U239.5|U491.1
字数 5694字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.03.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙有望 同济大学交通运输工程学院 40 317 10.0 16.0
2 陈帅 同济大学交通运输工程学院 8 110 5.0 8.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
市域通勤轨道交通
线网规划
评价指标体系
客观赋权的评价模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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