超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟

• 作者: 唐豪 杨事民 梁德旺
• 来源期刊: 飞机设计
• 学科: 航空航天
• 关键词: 激波系 剪切层 凹腔 长高比 总压恢复 阻力系数
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 11-15,24
• 页数: 6页
• 分类号: V231.3
• 字数: 3636字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-4599.2008.02.003

摘要

对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的.凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著.随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁德旺	南京航空航天大学能源与动力学院	69	1495	24.0	35.0
2	唐豪	南京航空航天大学能源与动力学院	47	197	8.0	10.0
3	杨事民	南京航空航天大学能源与动力学院	9	38	4.0	5.0