多操纵面飞机大包线控制律设计

• 作者: 张登峰 高金源
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: Kriging 模型 多操纵面 鲁棒增益调参 包线飞行
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 38-42
• 页数: 5页
• 分类号: V249.1
• 字数: 4678字
• 语种: 中文

摘要

针对多操纵面布局飞机,提出一种基于Kriging建模技术和鲁棒自增益调参控制器设计技术的大包线飞行控制系统设计方法.通过采用力矩控制形式,使调参控制器的输出为三轴所需力矩系数,从而便于采用力矩控制分配技术来发挥冗余操纵面的潜力,并提高系统鲁棒性;在设计使系统性能指标最优的控制律时,通过建立控制系统性能参数的Kriging近似模型,避免了多次进行耗时的控制器设计,提高了设计效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高金源	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	31	363	10.0	19.0
2	张登峰	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	3	6	2.0	2.0