满足严格排放标准的Hino 低排放技术

• 作者: Koji Hayashi Koji Shoyama Minoru Kowada 王碉
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 排放 燃油耗控制 废气再循环阀 可变几何截面涡轮增压器
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 废气净化
• 页码范围: 19-26
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

2005年10月日本实施了新长期排放法规,N0x和颗粒的比排放限值分别降为2 g/(kW·h)和0.027 g/(kW·h),比2003年短期排放法规分别降低了40%和85%.这些排放限值与2008年实施的欧5排放标准同样严格.另外,JE05瞬态循环排放测试程序已取代了D13模式稳态工况测试程序.介绍了Hino公司为满足上述排放标准而开发的13 L重型柴油机的减排技术.采用了量产的、带催化剂的壁流式柴油颗粒捕集器来同时降低大尺度和小尺度的颗粒排放.用带冷却的废气再循环(EGR)技术改善燃烧,降低Nx排放量,而不采用NOx后处理装置.在日本,在典型车辆行驶工况下运行的发动机使用NOx还原催化器的条件不成熟,因为排气温度低,约为120～200℃.采用具有无级调节功能的EGR阀和可变几何截面(VG)涡轮增压器来显著降低碳烟和NOx排放.尤其是在瞬态运行条件下,利用进气流量和压力的反馈信息来控制EGR阀和VG涡轮增压器喷嘴的位置,使EGR率最大化,以便在维持低烟度的情况下降低NOx排放.