多孔介质发动机详细反应动力学模型

• 作者: 刘宏升 解茂昭
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 工学
• 关键词: 多孔介质(PM)发动机 单区模型 数值模型
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 532-536
• 页数: 5页
• 分类号: TK402
• 字数: 649字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2008.04.027

摘要

应用Chemkin化学动力学软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程.通过修改Senkin程序,结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型,并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理,将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型.对多种工况参数进行计算,讨论了运行参数对发动机性能的影响.当进气温度、压缩比增大,或过量空气系数降低时,多孔介质发动机着火时刻会明显提前.结果表明:多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧,多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	解茂昭	大连理工大学海洋能源利用与节能教育部重点实验室	197	1688	21.0	29.0
2	刘宏升	大连理工大学能源与动力学院	34	145	6.0	10.0