作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
通过对具体数据的分析,得出"电动车与机动车冲突中的死亡人数占其交通事故死亡总数比例大于93%"的结论,认为研究交通安全问题和重点应该是:尽可能地避免两轮电动车与其他机动车辆(主要是汽车与摩托车等)发生交通事故, "让两轮电动车走机动车道"的建议显然违反了客观规律,是非理性的大规模的生命牺牲.法律和政府规章的导向就是要鼓励两轮电动车驾驶者尽可能地"低速谨慎驾驶"和"远离汽车、珍爱生命".讨论了我国将道路划分为"机动车道"和"非机动车道"的不合理之处,认为"非机动车道"真正确切的名词应该是"慢速车道"和"超慢速车道".
推荐文章
我国两轮电动车行业设计现状与发展分析
两轮电动车
设计方法
产品同质化
设计理念
两轮独立驱动电动车的转矩协调控制
电动车
神经网络
独立驱动
转矩协调控制
一种新的两轮自平衡电动车控制方法
自平衡控制
卡尔曼滤波
直接转矩电流
滑模变结构控制
改进的两轮直立车多回路控制
串级控制
直立车
姿态控制
转向控制
两轮平衡车
两轮机器人
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 《两轮电动交通安全研究报告》之第10章两轮电动车能不能行驶在机动车道上?现在不行!(Ⅰ)
来源期刊 电动自行车 学科 经济
关键词 两轮电动车 行路状况 路权选择
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 业界论坛
研究方向 页码范围 7-11
页数 5页 分类号 F4
字数 5006字 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
两轮电动车
行路状况
路权选择
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电动自行车
月刊
1672-6936
32-1685/TH
大16开
江苏省南京市龙蟠路171号
28-317
2003
chi
出版文献量(篇)
4355
总下载数(次)
1
总被引数(次)
1017
论文1v1指导