Miner线性累计损伤理论在汽车试验场可靠性试验强化系数研究中的应用

• 作者: 孙德仕 惠纪庄 邹亚科
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 工学
• 关键词: 可靠性试验 强化系数 数学模型
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 机电产品工程设计
• 页码范围: 264-267
• 页数: 4页
• 分类号: TB302.3
• 字数: 2779字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2008.04.007

摘要

可靠性试验强化系数是汽车试验场制定规范的基础,运用科学的计算理论和方法可以得到准确的强化系数.根据Miner线性累积损伤理论,按照零件产生疲劳的因素对其进行修正,推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型,并在模型中引入损伤因子统计量和频率因子统计量的概念,使影响强化系数的多因素的物理意义更为准确.结合长安大学汽车试验场可靠性强化道路的实际,对某载货车在试验场上的载荷谱测试数据进行处理,计算得到试验场多种路面的综合强化系数.提供的理论和计算方法对其他试验场具有普遍的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙德仕	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	11	88	5.0	9.0
2	惠纪庄	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	9	82	5.0	9.0
3	邹亚科	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	8	109	5.0	8.0