地下连续墙在厦门海底隧道穿越富水砂层中的应用研究

• 作者: 刘彪 王明年 陈炜韬 魏龙海
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 富水砂层 地下连续墙 监控量测 数值分析
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 试验与现场监测
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 分类号: U455.45+2
• 字数: 3002字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2008.05.011

摘要

文章基于厦门海底隧道现场监测数据并结合数值方法,对地下连续墙在隧道穿越富水砂层时的应用效果进行了研究.结果表明,在施作地下连续墙并对地层进行降水后,隧道结构变形显著减小,其中CRD1部拱顶下沉降低了约35%～60%,CRD3部拱顶下沉降低了约25%～50%,CRD1部洞周收敛降低了约50%左右.通过比较分析现场实测数据和数值计算结果可知,两者得出的隧道结构变形总体趋势一致,量值基本吻合.文章所采用的方法及研究结果对厦门海底隧道后续施工,以及类似的工程有一定的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	魏龙海	西南交通大学土木工程学院	12	150	8.0	12.0
3	陈炜韬	西南交通大学土木工程学院	19	350	10.0	18.0
4	刘彪	西南交通大学土木工程学院	3	32	2.0	3.0