粗颗粒盐渍土路用填料可用性指标研究

• 作者: 丁兆民 张莎莎 杨晓华
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 粗颗粒盐渍土 均匀设计 盐胀 上覆压力
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 寒区科学与技术
• 页码范围: 623-631
• 页数: 9页
• 分类号: U416.1+66
• 字数: 7181字
• 语种: 中文

摘要

盐渍土盐胀的主要控制因素有土、水、盐、温、力. 采用均匀设计方法, 通过系列室内单次降温盐胀试验, 研究了粗颗粒硫酸盐渍土的盐胀特性及其作为路基填料的可用性. 结果表明: 影响粗颗粒硫酸盐渍土盐胀量大小的主要控制因素是含盐量、含水率及初始干容重, 且三个因素互为联系及彼此影响.上覆附加荷载对盐胀量大小具有很强的抑制作用,砾类盐渍土起胀含盐量约0.4%, 砂类盐渍土起胀含盐量约为0.2%. 盐胀活跃温度区间主要为5～-5 ℃, 活跃温度区间主要控制因素是含水率;如果初始干容重较低, 盐胀过程中会发生体缩现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓华	长安大学公路学院	157	2375	27.0	44.0
2	张莎莎	长安大学公路学院	46	368	11.0	18.0
3	丁兆民	长安大学公路学院	2	37	2.0	2.0