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摘要:
基于兴波阻力的薄船理论,作者曾提出用兰金体波幅函数(RWAF)代替实际船型的波幅函数,确定了高速双体船片体间的阻力干扰因子,从而可计算得到双体船的兴波阻力.本文将该方法用于高速三体船侧体与主体之间的兴波阻力干扰计算,以探讨主、侧体尺度及相对位置变化对于兴波阻力干扰因子τO、τOM的影响及其变化规律.基于这一研究结果,可实现用单体船阻力的实验资料,经过侧体、主体间的兴波干扰影响理论修正,来估算高速三体船的阻力;同时可用于对于最小阻力三体船片体尺度与布局之优化.
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文献信息
篇名 用Rankine波幅函数预报高速三体/五体船主体与侧体的兴波阻力干扰
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 高速三体薄船兴波阻力计算 薄船理论 Rankine波幅函数 兴波阻力理论 兴波干扰因子
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 529-538
页数 10页 分类号 U661
字数 3714字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2008.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 应业炬 19 70 6.0 8.0
2 赵连恩 6 55 6.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速三体薄船兴波阻力计算
薄船理论
Rankine波幅函数
兴波阻力理论
兴波干扰因子
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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