不同型式路桥过渡段动力特性对比分析

• 作者: 杨果林 陈果元 魏丽敏
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路桥过渡段 动力响应 有限差分法 加筋土 级配碎石
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U238
• 字数: 3199字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2008.04.008

摘要

针对路桥过渡段的动力响应问题,通过建立轨道路基动力分析模型,结合商业软件FLAC对某客运专线加筋土路桥过渡段、级配碎石路桥过渡段进行了仿真分析,将2种过渡段的计算结果进行对比分析、并将加筋土路桥过渡段的计算结果与实测数据进行比较,结果表明该模型能反映系统振动特性,并从理论上论证了加筋土路桥过渡段比级配碎石路桥过渡更能阻止动应力与振动加速度在路基中的传播,能使路基受到更小的动荷载影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程建筑学院	197	2220	24.0	38.0
2	魏丽敏	中南大学土木工程建筑学院	72	643	14.0	21.0
3	陈果元	中南林业科技大学建筑工程与力学学院	9	61	5.0	7.0