月牙形多拱肋钢管混凝土桁架拱桥动力冲击系数研究

• 作者: 张治成 张鹤 谢旭 龚仁明
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 异型拱桥 车桥耦合 冲击系数 粗糙度 车速
• 年，卷（期）: 2008,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 118-124
• 页数: 7页
• 分类号: U448.22
• 字数: 4373字
• 语种: 中文

摘要

针对造型美观但结构形式特殊的月牙形多拱肋钢管混凝土桁架拱桥,应用考虑拉索侧向振动的车桥耦合振动分析方法,讨论了路面粗糙度、行车速度、结构阻尼取值对车辆轮压荷载、拱肋和主梁的挠度及拉索张力冲击系数的影响.结果表明:路面粗糙度对桥梁振动响应的影响显著,提高路面平整度可以降低桥梁冲击系数;行车对桥梁冲击系数的影响与结构振动卓越频率有关,提高车速并不意味振动冲击系数会增大;在相同的行车条件下,不同构件、不同截面的冲击系数有很大离散性,拱肋跨中截面的挠度冲击系数明显高于1/4跨中截面,主梁跨中截面的挠度冲击系数与1/4跨中截面的相差不大,端部的短吊杆张力冲击系数大于跨中的长吊杆;结构阻尼在经验范围内变动时,对冲击系数的影响不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢旭	浙江大学土木工程系	80	1152	22.0	32.0
2	张鹤	浙江大学土木工程系	26	264	10.0	16.0
3	张治成	浙江大学土木工程系	55	783	16.0	27.0
4	龚仁明	同济大学建筑设计研究院	4	32	2.0	4.0