武广客运专线路基改良填料的试验研究

• 作者: 张向京 阮波
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基填料 高速客运专线 泥质粉砂岩 石灰改良土
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 64-67
• 页数: 4页
• 分类号: U416+1
• 字数: 3455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2008.01.013

摘要

结合武广客运专线工程,通过试验研究了全风化泥质粉砂岩的物理力学性质,石灰改良后的液塑限变化、击实特性、水稳定性、无侧限抗压强度及其主要影响因素.试验结果表明:全风化泥质粉砂岩石灰改良后塑性显著降低,亲水性减弱;随着掺入量的增加,最优含水量增大,最大干密度减小;无侧限抗压强度随着压实系数的增大而增大,随着龄期的增长而增加,随着石灰掺入量的增加先增大后减小,最佳石灰掺入量为6%;全风化泥质粉砂岩石灰改良后的物理力学性能有明显改善,特别是力学强度及水理性得到较大提高,能满足客运专线路基填料的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阮波	中南大学土木建筑学院	54	765	16.0	26.0
2	张向京	中南大学土木建筑学院	14	79	5.0	8.0