基于环境和荷载的水泥稳定碎石抗裂评价系数试验研究

• 作者: 孙兆辉 程箭 许志鸿
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 水泥稳定碎石 抗裂评价系数 劈裂和收缩试验 干温缩变形
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: U416.214
• 字数: 3910字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.09.004

摘要

在分析现有半刚性基层抗裂评价指标的基础上,采用劈裂模型作为半刚性基层材料收缩开裂的评价模型,同时考虑干缩应变、温缩应变及行车荷载下基层层底拉应变,提出了抗裂评价系数作为水泥稳定碎石的评价指标.对6种级配水泥稳定碎石进行了劈裂和收缩试验,并用BIsAR3.O计算了给定结构基层最大层底拉应变,进而比较了最大干缩应变、劈裂应变和抗裂评价系数3个抗裂指标.研究表明,采用抗裂评价系数能正确评价水泥稳定碎石的抗裂性能.采用控制关键筛孔通过百分率理论计算所得集料级配的抗裂性能优于富勒级配理论;超载对基层层底拉应变的不利影响显著.研究结果已在沪宁高速公路扩建工程中成功应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许志鸿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	113	2069	26.0	42.0
2	孙兆辉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	19	332	11.0	18.0
3	程箭	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	7	59	4.0	7.0