点火正时对电控稀燃天然气发动机性能的影响

• 作者: 刘忠长 王忠恕 窦慧莉 葛思非
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 点火正时 稀薄燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 4-7
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 2437字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2008.06.002

摘要

试验研究了点火正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律.对该发动机转速为1 450 r/min,1 750 r/min,2 050 r/min,负荷为25%,50%,75%,100%的12个工况点进行了试验研究.研究结果表明,在其他燃烧边界条件不变的情况下,点火正时对该发动机输出扭矩及CH4排放影响不大,但是在2 050 r/min,100%负荷工况下,随着点火正时的进一步后移,出现扭矩下降及CH4排放增加的现象.点火正时对NOx排放有显著的影响,同一工况下,随着点火正时的推移,NOx排放明显降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学汽车工程学院	112	1131	19.0	24.0
2	王忠恕	吉林大学汽车工程学院	19	204	9.0	13.0
3	窦慧莉	中国第一汽车集团公司技术中心	24	136	8.0	10.0
4	葛思非	吉林大学汽车工程学院	1	11	1.0	1.0