新型低油耗内燃机

• 作者: 森吉泰生 森川弘二 王立强 金子誠
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽油机 燃烧 爆燃 压缩比 活塞连杆机构 热效率
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

新型高压缩比的火花点火发动机比以往正常压缩比的火花点火发动机获得的热效率更高,采用特殊的曲轴机构使活塞以高速运动形式达到上止点.用数值模拟优化这个设计.结果,燃用常规汽油时,这种设计的压缩比达14.基于这种理念设计出压缩比为14的新单缸发动机,以验证数值模拟结果.试验结果显示,爆燃界限和指示热效率均有所改善.