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摘要:
车道变换行为在实施过程中会产生交通冲突,降低道路系统的运行效率,严重时会引发交通事故.文中根据曲率的变化将车道变换过程划分为4个阶段,同时引入β样条曲线,在给定边界条件的基础上,确定β样条曲线的反求算法.在车辆转角、转角变化率及车辆的驾驶行为等约束条件下,确立车道变换运行速度与车道变换长度的关系,进而计算轨迹参数.以 Matlab 仿真计算轨迹曲线,并与实测数据对比,分析结果验证了模型的有效性.
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微观仿真车道变换模型研究
模糊逻辑
车道变换
微观仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车道变换期望运行轨迹仿真
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 车道变换 期望运行轨迹 β样条曲线 反求算法 曲率
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 交通建模与仿真
研究方向 页码范围 68-71
页数 4页 分类号 U491
字数 2883字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.04.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 裴玉龙 171 4469 36.0 58.0
2 张银 3 56 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2020(11)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(8)
研究主题发展历程
节点文献
车道变换
期望运行轨迹
β样条曲线
反求算法
曲率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导