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摘要:
分析了低动压的背面(backside)着舰工作状态下飞行员仅控制飞机姿态无法控制飞行轨迹角的物理原因.研究了低动压的背面着舰工作状态下使用背面控制策略问题,即以推力来控制轨迹,以飞行姿态来控制迎角.设计了背面技术和前面(frontside)技术控制律,并以A-7E舰载机为例进行了仿真验证.最后对背面着舰工作状态下的背面技术和前面技术进行了比较,分析了海军飞机使用背面技术着舰的原因.
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文献信息
篇名 着舰状态飞行员控制策略研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 着舰 背面技术 前面技术 控制律
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 37-40
页数 4页 分类号 V249.1
字数 1816字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
着舰
背面技术
前面技术
控制律
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
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