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摘要:
为了提高固体发动机用隔热涂料的强度,在对隔热涂料特性分析的基础上,分别采用3,3-二氯-4,4-二胺基二苯基甲烷(MOCA)与端异氰酸酯基聚丁二烯(ITPB)预聚和环氧树脂与ITPB预聚2种方法对原有涂料进行了增强改性,并分析了溶剂对涂料强度的影响.结果表明,隔热涂料的固化反应主要是ITPB的异氰酸酯基与MOCA的氨基发生一级反应形成线性高分子,高分子中的硬段和软段在固化过程发生相分离现象使涂料具有良好的韧性和一定的强度.采用2种预聚方法均能提高隔热涂料的强度,同时,适当增加二甲苯含量也有利于提高隔热涂料的强度.
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固体火箭冲压发动机
飞行试验
技术特点
飞行弹道
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 固体发动机用隔热涂料增强改性研究
来源期刊 固体火箭技术 学科 航空航天
关键词 隔热涂料 聚氨酯 预聚物 增强改性
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 结构、材料与工艺
研究方向 页码范围 291-294
页数 4页 分类号 V255
字数 3462字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2793.2008.03.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭亚林 29 338 11.0 17.0
2 崔红 106 692 14.0 19.0
3 王秀云 9 25 3.0 4.0
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  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
隔热涂料
聚氨酯
预聚物
增强改性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
固体火箭技术
双月刊
1006-2793
61-1176/V
大16开
西安市120信箱47所编辑部
1978
chi
出版文献量(篇)
2762
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2
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