柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究

• 作者: 乔信起 张俊军 王真 管斌 肖广飞 黄震
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲醚 复合燃烧 HCCI 预混合率 燃烧控制
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 193-199
• 页数: 7页
• 分类号: TK464
• 字数: 4857字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2008.03.001

摘要

结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点,提出了柴油机燃用二甲醚气道-气缸喷射复合燃烧方式.在一台改造过的2135柴油机上,通过调整预混合率和直喷供油提前角以及进气燃料设计对复合燃烧进行了研究.结果表明,燃烧过程包括HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,燃烧方式主要受预混合率的影响而呈现不同的放热特征.采用适当的预混合率和直喷供油提前角,与HCCI燃烧比,复合燃烧在保持NOx基本不变的条件下有效地拓宽了发动机工况范围,同时降低了HC和CO排放.通过在DME中添加LPG降低燃料十六烷值来控制HCCI的燃烧,可降低NOx排放,在大预混合率下,发动机经济性得到改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学机械与动力工程学院	389	4817	34.0	45.0
2	管斌	上海交通大学机械与动力工程学院	23	192	7.0	13.0
3	王真	上海交通大学机械与动力工程学院	15	148	6.0	12.0
4	乔信起	上海交通大学机械与动力工程学院	117	1284	21.0	29.0
5	张俊军	上海交通大学机械与动力工程学院	11	127	7.0	11.0
6	肖广飞	上海交通大学机械与动力工程学院	5	97	5.0	5.0