养马岛连陆海堤对沉积动力环境的影响

• 作者: 吴建政 王莹 胡日军 马芳
• 来源期刊: 海洋地质动态
• 学科: 地球科学
• 关键词: 水动力 海底蚀淤 数值模拟 养马岛
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 基础理论
• 页码范围: 19-25
• 页数: 7页
• 分类号: P731.2
• 字数: 4597字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-2722.2008.06.004

摘要

运用水动力和泥沙输运数学模型模拟了养马岛连陆海堤拆除前后的水动力变化以及海底冲淤演变状况.通过对连陆海堤拆除前和后的流场比较,可知连陆海堤拆除后养马岛南部海域流速加大,可达20 cm/a,水流畅通,水体交换能力获得明显的改善;海底蚀淤模拟结果表明,养马岛南部海域淤积情况明显减弱,最大淤积速率仅为1 cm/a,东南侧海域发生侵蚀,最大侵蚀速率为5 cm/a,东侧海域发生普遍淤积,淤积速率在1～5 cm/a之间.连陆海堤拆除后养马岛南部海域海洋环境会得到明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王莹	中国海洋大学海洋地球科学学院	21	124	7.0	11.0
2	吴建政	中国海洋大学海洋地球科学学院	45	314	10.0	16.0
3	马芳	中国海洋大学海洋地球科学学院	8	82	3.0	8.0
4	胡日军	中国海洋大学海洋地球科学学院	41	187	8.0	13.0