基于社会剩余最大化的铁路繁忙线路货运定价策略研究

• 作者: 刘颖恒 方晓平 李晓波
• 来源期刊: 铁道货运
• 学科: 经济
• 关键词: 运输经济 铁路货运 社会剩余 定价策略
• 年，卷（期）: 2008,（11）
• 所属期刊栏目: 货物运输
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: F530.5
• 字数: 4730字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2024.2008.11.003

摘要

分析得出货主对运输成本的错误感知及部分支付是导致铁路繁忙线路需求拥挤的原因之一,按照个人边际成本确定的个人最优货运需求会导致社会剩余的流失,并未达到社会最优.提出通过收取需求拥挤费用,把拥挤效应的外部不经济性内部化,把货运需求调控在按照社会边际成本确定的社会最优货运量,以合理调节铁路繁忙线路货运供需均衡,达到社会剩余最大化,实现帕累托最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方晓平	中南大学交通运输工程学院	50	276	11.0	14.0
2	刘颖恒	中南大学交通运输工程学院	6	20	3.0	4.0
3	李晓波	中国铁道科学研究院运输及经济研究所	1	7	1.0	1.0