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摘要:
对大尺寸的结构、系统随机振动试验采用多点控制已成为必然趋势.在计算多点控制驱动的时候,如果已知多个控制点参考互功率谱密度矩阵,应用矩阵方程的最小范数最小二乘解,固然可以求出满足此条件的最优驱动,但是对于多点随机振动环境试验,目前限于实测数据的限制,很多情况下试验仅定义了控制点的自功率谱密度,没有定义各点之间的互功率谱密度,本文中在已知各点的自功率谱和频率响应特性下,应用矩阵的广义逆,推导出了驱动功率的最大值和最小值,并给出了多输入多输出的仿真算例.
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文献信息
篇名 多点随机振动试验的最小驱动
来源期刊 船舶力学 学科 工学
关键词 多点随机振动控制 最小驱动 自功率谱密度 互功率谱密度
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 振动与噪声
研究方向 页码范围 319-322
页数 4页 分类号 TB53
字数 1950字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2008.02.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁宏杰 北京航空航天大学工程系统工程系环境实验室 32 166 7.0 11.0
2 李传日 北京航空航天大学工程系统工程系环境实验室 35 219 9.0 12.0
3 唐环 北京航空航天大学工程系统工程系环境实验室 2 7 1.0 2.0
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
多点随机振动控制
最小驱动
自功率谱密度
互功率谱密度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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