原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
针对空域与飞行需求日益突出的矛盾,以及目前空域管理运行模式难以满足持续增长的飞行需求,提出了一个航路动态调整模型.模型在考虑空管的实施情况、空中交通流量情况和天气情况相关的条件下,对航路进行动态调整,动态的开放和使用临时航路,优化航路区域容量从而减轻航班延误.然后利用动态规划及整数规划方法相结合,求解模型得出航路动态调整的最优方案.最后利用典型空域进行了验证,结果表明所建立的模型能够大大减少航班延迟成本与航路管理成本,优化空中交通的顺畅运行.
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文献信息
篇名 基于飞行需求的航路动态管理
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 空域动态管理 航路动态管理 动态航路
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 25-27,31
页数 4页 分类号 V352
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-654X.2008.06.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡明华 南京航空航天大学民航学院 172 2019 24.0 36.0
2 王艳军 南京航空航天大学民航学院 20 112 5.0 10.0
3 窦荣 南京航空航天大学民航学院 1 6 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
空域动态管理
航路动态管理
动态航路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
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