直喷式发动机燃用天然气掺氢混合燃料放热规律与燃烧特征参数分析

• 作者: 刘兵 方宇 曾科 王金华 苗海燕 蒋德明 黄佐华
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 缸内直喷 发动机 天然气 氢气 放热规律 燃烧特征参数
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 107-112
• 页数: 6页
• 分类号: TK431
• 字数: 3696字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2008.02.003

摘要

研究了直喷发动机燃用天然气掺氢混合燃料的放热规律与燃烧特征参数,研究结果表明:随着混合燃料中氢气体积分数的增加,中、低负荷发动机有效热效率增加,大负荷下有效热效率高且基本上不随氢气体积分数变化;随着氢气体积分数的增加,混合燃料放热率曲线相位提前,快速燃烧期缩短,放热率增加,此现象在低转速工况下更为明显,表明气流速度较低时掺氢对提高混合燃料燃烧速率作用明显;缸内最高燃气平均温度、最大压力升高率和最大放热速率随氢气体积分数增加而增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄佐华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	159	1465	21.0	32.0
2	苗海燕	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	32	293	10.0	16.0
3	蒋德明	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	123	2315	29.0	41.0
4	曾科	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	54	830	17.0	25.0
5	王金华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	48	379	10.0	18.0
6	刘兵	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	37	406	11.0	19.0
7	方宇	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	67	362	11.0	15.0