耦合轮对的应用研究

• 作者: 安邦 王开文
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耦合轮对 粘滑振动 机车车辆 动力学性能 可行性
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 综述与评论
• 页码范围: 20-23
• 页数: 4页
• 分类号: U260.331+.2
• 字数: 4587字
• 语种: 中文

摘要

建立了耦合轮对转向架车辆的动力学计算模型,利用数值模拟方法对不同半径曲线的通过情况进行了动态仿真计算.通过传统轮对与独立轮对、耦合轮对的比较,认为耦合轮对具有更好的动力学性能.基于耦合轮对的特点,提出采用耦合轮对抑制粘滑振动的新方法,并对其可行性进行了分析.分析表明,由于耦合轮对蠕滑力的可控性,采用耦合轮对能有效抑制轮对的粘滑振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王开文	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	52	348	11.0	15.0
2	安邦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	20	2.0	2.0