某跑车操纵稳定性仿真及优化

• 作者: 向宇 张洪涛 李伟平 海贵春 谷正气 赵荣远 陈家骅
• 来源期刊: 科技导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跑车 操纵稳定性 仿真 优化设计
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 46-49
• 页数: 4页
• 分类号: U270.1
• 字数: 2685字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-7857.2008.09.011

摘要

运用多体动力学分析软件Adams/Car,对某跑车建立了135自由度整车模型,对其仿真按照操纵稳定性国家标准进行评分,发现了该车某些性能的不足之处.传统的操纵稳定性优化方法主要是通过优化悬架定位参数,但该悬架的定位参数都已经过优化,仍达不到预期效果.为进一步优化该车的某些性能不足之处并保证其他优秀性能不变,本研究采用保持悬架定位参数不变,以整车质量、前轴轴荷、后横向稳定杆扭转刚度3个参数作为优化设计参数,对整车操纵稳定性进行优化分析,发现可显著提高其操纵稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
2	向宇	广西工学院汽车工程系	71	505	12.0	19.0
3	张洪涛	广西工学院汽车工程系	26	182	7.0	13.0
4	李伟平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	58	586	13.0	21.0
5	赵荣远	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	30	3.0	4.0
6	海贵春	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	9	102	6.0	9.0
7	陈家骅	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	12	2.0	3.0