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摘要:
随着对全球环境问题的日益担忧,人们在不断地努力降低汽车车体的重量.而要降低车体的重量,使用较高强度的材料是比较理想的.然而,提高材料的强度通常会损失材料的可成形性,因此同时达到高强度而又具有良好的成形性是很困难的.把高强度钢板应用作汽车后备箱底板、挡泥板和后尾板并不容易,这些部件需要更高的可成形性.研究的目的,就是要开发具有优良深冲性能的超级可成形性的高强度冷轧钢板,研究在不同Ti,Nb,Mn和P含量下的无间隙钢(IF)的机械性能和析出行为.此外,也研究了冷轧压下量和退火温度等工艺条件对成形性的影响.在铌含量为0.01%的TiNh钢中,钛含量为0.015% ~ 0.02%的范围,可以改善平均r值.随着Ti含量增加到0.02%,可明显提高r值.当钛含量高于0.02%,r值缓慢降低.这里也考虑了未净化的碳和FeTiP析出物的影响.此外,由于热带钢晶粒再细化,平均r值随P含量增加而增加.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 合金元素对超成形性IF高强度钢板塑性各向异性的影响
来源期刊 世界钢铁 学科
关键词 高强度钢 r值 成形性 FeTiP析出物
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 轧钢
研究方向 页码范围 46-48,61
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
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2008(0)
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研究主题发展历程
节点文献
高强度钢
r值
成形性
FeTiP析出物
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界钢铁
双月刊
1672-9587
31-1836/TF
大16开
上海市宝山区富锦路655号
4-809
2001
chi
出版文献量(篇)
1286
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4
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