高速磁浮列车导向系统的鲁棒控制器设计

• 作者: 常文森 郝阿明 龙志强
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮列车 导向系统 最优控制 鲁棒控制 参数灵敏度
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 分类号: U237|TP273.3
• 字数: 4805字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2008.06.008

摘要

导向系统是高速磁浮列车中的关键子系统之一,针对导向系统工作电流变化范围大的特点,设计了降低静态电流灵敏度的鲁棒导向控制器.在介绍导向系统结构和控制方案的基础上给出导向系统线性化的数学模型,并采用线性最优二次型设计方法设计最优控制器,结合仿真讨论最优控制器无法在整个工作范围内保证导向系统具有相近性能的原因,而后建立了导向系统对于静态电流的参数灵敏度模型,并采用降低参数灵敏度的鲁棒控制理论对最优控制器设计方法进行改进,设计了鲁棒控制器.仿真和试验表明,该鲁棒控制器能够增强导向系统对静态电流变化的鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙志强	国防科学技术大学磁浮技术工程研究中心	37	367	10.0	18.0
2	郝阿明	国防科学技术大学磁浮技术工程研究中心	6	20	3.0	4.0
3	常文森	国防科学技术大学磁浮技术工程研究中心	14	239	7.0	14.0