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摘要:
针对当前交通分配预测在宏观把握上的缺陷,提出了一种改进的基于道路功能分层的交通分配思路、分配模型及算法.这种改进的方法从宏观层次到微观层次进行分配预测,有利于从不同层面校核分配结果,也有利于提高分配运算速度.通过一个实例阐述了该方法的步骤,并与TransCAD STOCH分配方法进行比较,结果证明基于道路功能的分层交通分配方法更接近于实际交通状况.
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文献信息
篇名 基于道路功能的分层交通分配方法研究
来源期刊 交通与计算机 学科 工学
关键词 道路功能 交通分配 算法 城市道路网络
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 方法研究与探讨
研究方向 页码范围 23-26
页数 4页 分类号 TP393
字数 2695字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.03.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李旭宏 222 4944 36.0 57.0
2 陈大伟 41 608 14.0 24.0
3 徐中 8 45 4.0 6.0
4 黄秋乐 2 10 2.0 2.0
5 黎立冠 1 6 1.0 1.0
传播情况
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二级参考文献  (1)
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研究主题发展历程
节点文献
道路功能
交通分配
算法
城市道路网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导