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摘要:
装车后货物重心在车辆上的位置是否合理直接影响到车辆运行稳定性.我国现行<铁路货物装载加固规则>规定货物重心偏离车辆纵中心线不得超过100 mm,系引用前苏联20世纪50年代标准,缺乏相应的依据.现从理论上研究满足脱轨系数要求的货物重心横向容许偏移量.根据车辆在运行中的受力分析,研究确定货物重心横向偏移量与脱轨系数之间的关系模型,考虑容易引起车辆脱轨的最不利条件分别设计了相应的装载工况和运行工况,依据模型确定各种装载工况和运行工况组合下的货物重心横向容许偏移量.
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文献信息
篇名 基于脱轨系数安全标准的铁路货物重心横向容许偏移量的研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 横向偏移量 脱轨系数 计算工况 货物重心
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 12-16
页数 5页 分类号 U294.15
字数 3331字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2008.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈超 北京交通大学交通运输学院 28 116 4.0 10.0
2 韩梅 北京交通大学交通运输学院 19 129 5.0 11.0
3 王艳玲 北京交通大学交通运输学院 12 96 7.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
横向偏移量
脱轨系数
计算工况
货物重心
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
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85544
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